辙叉按其类型可分为固定型心轨和可动心心轨两类（）

固定型辙叉打磨作业顺序应先翼轨后心轨（） 提速道岔查找间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽处测量（） 固定型辙叉两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉 可动心轨辙叉垂直磨耗在可动心轨宽断面处测量（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过__mm。 提速道岔可动心轨辙叉长、短心轨用60AT轨拼装制造（） 固定型辙叉打磨作业的目的是打磨道岔辙叉心轨、翼轨肥边，预防剥落掉块，延长辙叉使用寿命（） 辙叉类型分为固定型辙叉和（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（）可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（）超过（）mm 高锰钢整铸辙叉重伤标准（）可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（）超过（）mm 可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（Q）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性（） 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。 辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种（） 提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm（） 可动心轨辙叉采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使__得到有效控制 护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中，制约车轮走向，以安全通过辙叉的（）。 道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。