关于营运客车安全例检结果判定及处理的说法，错误的是（ ）。

营运客车安全例检时，检视停车模，应随车配备，数量不少于只（） 依据《营运客车安全技术条件》,关于安全防护装置以下说法错误的是( )。 客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。 由例检人员签发，作为营运客车报班发车依据的是（）。 题干：未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站可以排班，但是驾驶员不得用其运送旅客（） 关于客运站安全例检管理，下列说法中错误的是（ ）。 营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由营运客车安全例检人员采用（ ）的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。 营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验格的前提下，由营运客车安全例检人员采用的方法，对影晌营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查（） 由例检人员签发，作为营运客车报班发车依据的是（    ） 下列关于营运客车强制报废的说法中，错误的是（） 根据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》的规定，下列对安全例检职责描述不正确的是（） 经安全例检符合的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖印章后出具“安全例检合格通知单”。 经安全例检符合的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖印章后出具安全例检合格通知单（） 根据《汽车客运站安全生产规范》，在汽车客运站，由安全例检人员签发，并作为营运客车报班发车依据的是（）   例检人员对经检验合格的车辆签发，作为营运客车报班发车的依据（） 根据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》的规定，客运站应设立，负责安全例检的组织实施（） 题干：依据《营运客车安全技术条件》，关于安全防护装置以下说法错的是（） 车辆安全例行检查中，“安全例检合格通知单“自签发时起，24小时内报班有效，“安全例检合格通知单“超过时限的营运客车，在修改完成后方可报班（） 关于营运客车实行安全例行检查,下列说法中正确的有( )。 营运客车安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由车辆安全例检人员实施的例行检查（）