高速公路水泥稳定土基层按重型击实试验法确定的压实度最低要求是（），7d浸水抗压强度在（）Mpa之间。

高等级公路土方路基压实度实质量控制，应采用重型击实试验。 土的轻型击实与重型击实试验方法的不同点是（）。 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。 重型击实试验时，细粒击实层数为（） 击实试验按击实功的大小分为轻型和重型两种。 测定土的密度与含水率的关系，采用标准的击实试验法，重型击实试验适用于粒径小于20mm的土，轻型击实试验适用于粒径小于（）的粘性土。 水泥稳定细粒土可以应用为高速公路、一级公路再内的各级公路的基层或底基层。 轻型击实试验和重型击实试验的差别在于（）。 重型击实试验每层击数（）。 规程CJJ1-2008规定，半刚性基层压实度应达重型击实（）。 重型击实试验中，采用（）完成对试样的击实 重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是()。 确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。 粒料类基层材料的最大干密度可以采用轻型击实法、重型击实法和振动法测定。 以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定粗粒土；②水泥稳定中粒土；③石灰水泥稳定细粒土；④石灰粉煤灰稳定粗粒土；⑤水泥粉煤灰稳定中粒土；⑥水泥稳定粗粒土，击实试验中混合料拌和时间超过1h。不能再进行击实试验的有（） 土的击实试验是确定一定击实功下密度与（）关系。 重型击实试验和轻型击实试验的主要区别在于击实锤的重量不同。 在《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中，重型击实试验应该按（）来击实。 水泥稳定粒料击实试验可以得到（）和（）。 高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于（）d。