弹性柱销联轴节的柱销孔径磨损超过原直径的8%、（）、轴孔磨出（）、键槽损坏以及外缘损坏严重不能继续使用等，应修复或更换

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应（　）. 弹性圈柱销联轴器的弹性圈与柱销间的配合应采用(　　)。 集装箱平车各销轴直径、销轴孔径磨耗大于（）mm时更换 弹性柱销联轴器与弹性柱销齿式联轴器的最大特点区别在于（）。 弹性圈柱销联轴器缺点是弹性圈易磨损，寿命短，（）较大。 弹性柱销联轴节利用弹性圈的变形来补偿地两轴间轴向、径向和角移。 弹性柱销联轴器，比尼龙柱销联轴器的允许偏差角大。 弹性柱销联轴节利用弹性圈的变形来补偿地两轴间轴向、径向和角度位移（） 带式输送机通常采用液力联轴节和柱销联轴节。 千分尺测力柱销的常见磨损部位是柱销的（） 弹性圆柱销式联轴器弹性圈外径与联轴器销孔内径差不应超过（）。柱销螺母应有防松装置 小汽车运输专用车各销轴直径、销轴孔径磨耗不大于mm（） 弹性圈柱销联轴器的弹性圈和柱销应为紧力配合，其配合紧力为（）mm。 双层运输汽车专用车各销轴直径、销轴孔径磨耗大于或裂损时更换（） 弹性柱销联轴器为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用销钉固定了挡板。 各销轴直径磨耗大于2mm时更换，销轴孔径磨耗大于（）时焊修或更换。 各销轴直径磨耗大于2mm时更换，销轴孔径磨耗大于时焊修或更换（） 各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废. 制动器轴销磨损量不应超过原直径的()%。 轴孔与销轴直径磨损变形量>()时，应判为不合格。