CRH6A统型动车组前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解（）
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CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。
A.10型半自动车钩，柴田式半自动车钩； B.10型全自动车钩，柴田式半自动车钩； C.10型半自动车钩，柴田式全自动车钩； D.10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
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CRH6A统型动车组前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解（）
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CRH2A统型、CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是10号全自动车钩（）
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CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置的最大拉伸载荷为__KN
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CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置的最大压缩载荷为_KN
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CRH2A统型动车组前端车钩缓冲装置安装高度为1000mm（）
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CRH6A统型动车组号车为动车（）
A.2 B.3 C.6 D.7
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CRH2A（统型）动车组前端车钩缓冲装置最大拉伸载荷≥__KN，最大压缩载荷≥1500KN（）
A.1000 B.1100 C.1200 D.1500
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CRH6A型动车组头罩空气管路漏风的现象（）
A.司机前舱有漏风声音 B.车头罩闭合不到位 C.总风压力下降 D.车头罩闭合良好
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CRH6A统型动车组轴温检测装置传输不良（651）的原因（）
A.轴温检测装置CPU、通讯板、电源故障 B.通信线路断开或受到严重干扰 C.轴温传感器故障导致误报 D.温度监控部位温度过高
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