在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。

季节性冻土在冻融过程中，反复产生冻胀和融陷，使土的强度()，压缩性()。 铁路路基发生季节性冻胀应具备的条件有( )。 铁路路基发生季节性冻胀应具备的条件有（） 季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，（　），水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。 季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，( ) ，水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。 路基必须满足的基本要求包括（ ），季节性冰冻地区还需要具有足够的冰冻稳定性。 对季节性冻土地区考虑基础埋深时，在（）条件下不需考虑冻胀影响 季节性冻土地区，黏性土的冻胀性分类与下列选项中土的哪些因素有关（　　） 路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设(  )。 解决季节性路基冻融、翻浆的常用方法有（） 冰冻地区路基顶部水分集中与（　）是路基冻胀翻浆的原因。 季节性冻土的设计冻深zd与标准冻深z0相比，有（　　）。 季节性冻土的设计冻深zd与标准冻深z0相比，有（　　）。 下列土中，最容易发生冻胀融陷现象的季节性冻土是： 下列土中,最容易发生冻胀融陷现象的季节性冻土是（） 按季节性冻土地基冻胀量的大小及其对建筑物的危害程度,将地基土的冻胀性分为（） 对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有（）。 对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意的事项有（　）。 对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有：()。 在冻土地基上不采暖房屋的条形基础基底平均压力为170kPa，设计冻深为1.45m，当土的冻胀性类别为强冻胀土时，其基础的最小埋深应为（）