简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理

空气制动阀在电空位操作时中立位和制动位，定位柱塞不压缩电联锁，不接通排风1电空阀的电路（） 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风（） “空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同（） 空气位操纵时，空气制动阀的运转位与中立位作用相同（） “电空位”操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞配合形成的气路是（） 简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。 空气制动阀电空位时，电空转换扳键处于电空位，转换柱塞处于（） 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 电空位操纵，大闸在制动前中立和制动后中立位的作用不同（） 电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。 “电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） “电空位”操纵，单阀手柄置制动位，作用柱塞将调压阀管与作用管沟通（） 型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将作用管与作用柱塞处沟通（） 试述空气制动阀电空位操作时制动位的作用？ DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同? 空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同？ DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在中立位的综合作用？