关于公路规划的表述中，错误的是（ ）。(2014年真题)

A.国道等主要过境公路应以切线或环线绕城而过 B.经过小城镇的公路，应当尽量直接穿过小城镇 C.大城市、特大城市可布置多个公路客运站 D.中小城市可布置一个公路客运站

A.居住小区应在不同方向设置至少两个出入口 B.出入口与城市道路交叉口距离应大于70米 C.组团级道路红线宽度应满足管线敷设要求 D.道路边缘与建筑应保持一定距离以保证行人安全

A.乡驻地规划主要针对其现有和将转为国有土地的部分 B.乡规划区在乡规划中划定 C.可按《镇规划标准》执行 D.不是所有乡必须编制乡规划

A.竖向规划的重点是进行地形改造和土地平整 B.铁路和城市干路交叉点的控制标高应在总体规划阶段确定 C.详细规划阶段可采用高程箭头法、纵横断面法或设计等高线法 D.大型集会广场应有平缓的坡度

A.规划应紧密结合城市主要交通问题和发展需求进行编制 B.规划应与城市空间结构和功能布局相协调 C.城市综合交通体系构成应按照城市近期规模加以确定 D.规划应科学配置交通资源

A.城市发展和建设中的所有建设行为都应该成为城市规划实施的行为 B.政府通过控制性详细规划来引导城市建设活动，从而保证总体规划的实施 C.近期建设规划是城市总体规划的组成部分，不属于城市规划实施的手段 D.私人部门的建设活动是出于自身利益而进行的，但只要符合城市规划的要求，也同样是城市规划实施行为

A.公共性设施是指社会公众所共享的设施 B.公共性设施都是由政府部门进行开发的 C.公共性设施的开发可引导和带动商业性的开发 D.公共性设施未经规划主管部门核实是否符合规划条件，不得组织竣工验收

A.城市规划区应根据经济社会发展水平划定 B.划定城市规划区时应考虑统筹城乡发展的需要 C.划定城市规划区时应考虑机场的影响 D.某城市的水源地必须划入该城市的规划区

A.重要地区雨水管道设计宜采用0.5～1年一遇重现期标准 B.道路路面的径流系数高于绿地的径流系数 C.为减少投资，应将地势较高区域和地势低洼区划在不同的雨水分区 D.在水环境保护方面.截留式合流制与分流制各有利弊B项，建筑物屋面、混凝土和沥青路面等不透水材料覆盖的地面，径流系数最大，一般为0.9；公园绿地等透水面积较多的地面，径流系数最小，一般为0.15；其他类型的地面径流系数介于这两者之间。C项，排水分区划分规模较大的城市，排水去向可能不止一处，地形起伏较大的城市，可能存在一定的低洼区，划分雨水分区，目的是合理组织排水系统，使城市雨水能够便捷安全地排出，减少工程投资，降低积水风险。D项，在环境保护方面，截留式河流管道可截流小部分初雨径流，但周期性的把生活污水、工业废水泄入城区内的水体，造成环境污染，特别是因晴天时合流管道内充满度低，水力条件差，管内易产生淤积，在雨天时，管内的淤积将被雨水冲入水体，给环境带来严重污染。实践经验表明截流式合流制在卫生上比分流制差，环境污染的后遗症较大，对于适应社会发展，控制水污染方面不如分流制有利，故近年来国内外对于新建城镇一般建议尽可能采用分流制。

A.纵轴表示企业销售额增长率 B.横轴表示企业在产业中的相对竞争地位 C.市场增长率是决定企业产品结构是否合理的外在因素 D.波士顿矩阵事实上暗含了一个假设，企业的市场份额与投资回报是正相关的