背景：某公司承建城市次干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月完成拆迁，11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，采用夜间运输、白天施工的作业方式。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天温度大于5℃时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进度进行总结。问题：1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？2.分析水泥稳定碎石基层出现质量问题的主要原因。3.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？4.补充项目部在施工进度总结时的资料依据。

背景资料： 某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；而新建道路结构：水泥稳定土底基层厚300mm，二灰碎石混合料基层厚350mm；AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA113厚40mm面层。原有路面铣刨后加铺40mm厚改性沥青SMA-13。新旧路面结合部位铺土工格栅两层，以防路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计 （一）【背景资料】某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场试测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结 城市道路一般划分为快速路、主干道、次干道和（） 城市总体规划中应确定城市主、次干道系统的( )。 某城市次干道路基工程小于2km，单项工程合同额小于1000万元，则该工程属于（）工程 某公司中标修建城市新建道路工程，全长2.5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm后水泥稳定碎石基层，8cm后粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。根据案例描述，该新建道路属于城市（） 某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。根据案例描述，该新建道路属于城市（ ）。 规范将城市道路分为四类，它们是（）、主干道、次干道和支路。 背景资料：某城市道路工程，路线长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：300mm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，350mm厚水泥稳定碎石基层，120mm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方 《城市道路设计规范》将城市道路分为四类,它们是()、主干道、次干道与支路。 某城市道路路面结构分别为石灰土底基层、水泥稳定碎石基层，底基层面积为950㎡，基层顶面面积为900㎡，则基层的养生面积应为（）㎡ 某城市道路路面结构分别为石灰土底基层、水泥稳定碎石基层，底基层面积为950㎡，基层顶面面积为900㎡，则基层的养生面积应为（ ）㎡。 对于各种交通类别的基层与底基层,二灰土不应作高级沥青路面的基层,在（）水泥混凝土面板下,二灰土也不应作基层 某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。石灰稳定土、水泥稳定土基层及底基层的质量检验主控项目包括（）。 城市的主干道是城市的大动脉、可分为高速交通干道、（）、普通交通干道及区镇干道。 某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层.水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年 5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散.强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划.调整资料对施工进行总结。【问题】结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的要求 背景资料：某公司承建北方某城市主干道工程。该道路结构为200mm厚二灰稳定土底基层、350mm厚水泥稳定碎石基层。180mm厚沥青混合料面层分为三层施工。底面层厚80mm，中面层厚60mm，表面层厚40mm。底面层和中面层采用普通AC型沥青混凝土。表面层采用改性沥青玛碲脂混合料SMA。建设单位要求5月1日开始施工，11月30日完工。项目部进场后，编制了施工组织设计，其中编制了详细的施工进度计划，实 适用于各种交通类别的基层与底基层,但二灰土不应作高级沥青路面的基层,在（）水泥混凝土面板下,二灰土也不应作基层 【案例7】背景：某公司中标某沿海城市一栋办公楼工程.该公司进场后，对整个工程各工序进行划分，编制双代号时标网络图，并根据6月底、11月底进度检查实际情况，在网络图中标出两次检查的实际进度前锋线，如下网所示：在工程施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位施工至工作 某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。<br/>该新建道路采用的路面属于（）