高速线路可能中断行车1小时以上2小时以下，启动一级响应（）

连续中断行车2小时以上6小时以下的属于__事故 双向中断行车小时以上属于一级服务事件（） 单条运营线路正线单向中断行车小时以上属于一级服务事件（） 造成正线连续中断行车1小时（含）以上2小时以下的属于一般事件B类（） 1条已（试）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般B类事故（） 连续中断行车6小时以上24小时以下的属于Ⅳ级（一般）突发事件（） 中断高速铁路行车12小时以上48小时以下，应启动应急响应（） 中断高速铁路行车6小时以上12小时以下，应启动应急响应（） 连续中断行车6小时以上24小时以下的属于__事故 造成1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的，判定为一般B类事故（） 繁忙干线中断行车1小时以上，列一般（） 运营事故造成连续中断行车6小时以上24小时以下为（） 造成1条已（试）运营线路运营区段单向中断行车5小时以上的，或者1条已（试）运营线路运营区段双向中断行车3小时以上的，判定为一般A类事故（） 繁忙干线中断行车24小时及以上，或者中断其他铁路行车48小时及以上是属于__级防洪应急响应（） 连续中断行车（上、下行正线之一）6小时以上24小时以下属于（） 连续中断行车6小时以上24小时以下的为__运营突发事件（） 其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下”定责为事故（） 1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般D类事故。改正：一般错类事故（） 1条已（初期）运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般D类事故。改正：一般B类事故（） 造成1条已（试）运营线路非运营区段中断行车5小时以上7小时以下的，判定为一般B类事故（）