应安装列尾装置而（）发出列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 向占用区间发出列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。事规第十四条（） （）发出列车构成一般C15事故 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C7类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C6类事故（） 一般C类事故：C6.向__发出列车 未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故，包括行车设备故障耽误本列货运列车以上（） 某站为列尾配属站，因列尾装置故障造成列车未安装列尾装置发车，属于铁路交通一般事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门构成一般C类事故（） 货运列车分离，未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故。 列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般错类以上事故的，为一般C15类事故（） 一般C类事故：C9.未办或错办__发出列车 发生、列车相撞等未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 滥用列车紧急制动阀耽误列车，未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 错误操纵、使用（）耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。