受影响车站应在出入口摆放客流控制措施告示，如实施涉及车站停止服务、列车不停站通过等可能影响其他车站乘客乘车的客流控制措施时，其他车站可视情况于进闸机前张贴相关告示（）

运营时间出入口关闭,没有摆放告示属于二类有责投诉（） 运营时间出入口关闭,没有摆放告示属于一类有责投诉（） 运营时间出入口关闭,没有摆放告示是二类有责投诉（） 二级客流控制的决策人为站长，控制点为车站出入口（） 第三级客流控制：出入口客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 在出入口外采取措施控制进站乘客数量为三级客流控制（） 多出入口控制设备，能同时对出入口实施控制的单个出入口控制器所构成的控制设备（） 在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为属于第一级客流控制。 第三级客流控制:客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时,在出入口采取分批限量进站、或关闭出入口（） 车站停止客运服务，各出入口实行“只出不进”是车站启动一级大客流的现场处置措施（） 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置；每个公共区直通地面的出入口数量不得少于个（） 为缓解站内客运压力、减慢客流进入车站速度，而在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为称为（） 文物通道的出入口应安装出入口控制装置、（）和对讲装置。 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同景物人员在出入口分批拦截乘客进站（） 客流控制应坚持“，由下至上”的原则，在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制（） 第三级客流控制：站外客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 防范站外积水灌入车站的原则为：站外堵截；尽量大力量控制在车站出入口局部区域；保证设备区、站台不受影响（）