每块扣板都有不同的号码，可以翻转使用，调整两种轨距（）

FC型扣件系统轨距调整量为mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整 为便于调整轨距，现在线路上使用的扣板共有型号，尺寸号码（） 弹条IV型扣件轨距调整量为，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） FC型扣件轨距调整量：－8～＋8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行（） FC型扣件系统轨距调整量：－8～＋8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） FC型扣件系统轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。同时应修理和更换不良扣件（） 弹条V型扣件轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整（） FC型扣件系统轨距调整量为－8～+8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 弹条V型扣件系统轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整（） 弹条IV型扣件轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） A-E-A-002323改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边;混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座,并可用厚度不超过（）mm的垫片调整尺寸（） 弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 弹条IV型扣件系统轨距调整量为－8～+4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 可动心轨辙叉道岔的改道作业，调整不同号码轨距挡板调整时可加垫片调整，但厚度不得超过（） 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行（） 混凝土枕地段应调整不同号码（）。 混凝土枕地段应调整不同号码（）