IDU主控复位必须停车，必须降弓后再进行IDU主控复位（）

CRH1型动车组非主控司机室IDU操作是指在除主控端司机室以外的，司机室或机械师室的IDU上进行操作（） CRH380D型动车组在左侧IDU屏进行主控手柄试验（） CRH1A型动车组客室空调温度可通过主控IDU进行调节（） CRH1A动车组IDU上显示主控手柄故障代码是（） CRH1A型动车组主控端IDU要退出登录时,触摸IDU无反应,处理方式是、重新激活列车（） 主控端IDU显示通讯中断，与列车计算机系统不能连接，无法进入菜单，其他IDU显示车组良好，且车组的运行状态良好时，不必停车（） CRH1型动车组IDU重启复位，可以不停车（） CRH1A-A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等），）如IDU显示无IGBT相关故障信息，主控复位后故障再次出现，则（） CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等）,）如IDU显示无IGBT相关故障信息,主控复位后故障再次出现,则（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） CRH1A型动车组IDU系统有关闭模式、主控模式、从属模式、制动模式（） 康达电源屏更换好主控制模块后，必须用“复位”按钮将辅助模块切换至主控制模块（） 机车运行中车顶发生异响停车，目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓，必须先确定机车IDU上有显示的方可升弓试验（） CRH1A型动车组ACM故障（4021、4013、4026等）时,可在非主控司机室通过维护密码登录IDU,）如IDU显示无IGBT相关故障,则（） CRH380D型动车组IDU8车报“左侧超温-轴4”被TCMS锁定后，在温度低于报警温度时主控复位可解除锁定，清除事件（） 动车组作业完毕降弓时，必须通过MON显示屏或下车确认受电弓已降下，方可拔出主控钥匙（） 列车必须先接通主控钥匙才可以升弓（） IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 CRH380D型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，从左侧主IDU输入司机权限密码1341登录（） CRH380D型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，从左侧主IDU输入司机权限密码1431登录（）