《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机载荷状态级别Q1~Q4分别对应起重机( )的四个范围值。

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机结构设计计算可采用( )设计法或极限状态设计法。 《塔式起重机设计规范》（GB／T 13752—1992）规定，塔式起重机的机构工作级别接机构的利用等级和载荷状态分为（）级 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的坡道载荷是指位于斜坡(道.轨)上的起重机( )及其总起升载荷沿斜坡(道.轨)面的分力。对于轨道式起重机(含铁路起重机),当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷,否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。 《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，正常工作时，额定载荷下降速度木应超过额定速度的（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的使用等级是将起重机可能完成的( )划分成10个等级(Uo—U9)。 《起重机设计规范》 (GB/T 3811—2008)规定,起重机的承载钢丝绳直径,一般不宜小于( )mm。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,( )是指在起重机正常工作时经常发生的载荷,包括由重力产生的载荷,由驱动机构或制动器的作用使起重机加(减)速运动而产生的载荷及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。 起重机载荷状态是表明起重机受载的（）。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的设计预期寿命,是指设计预设的该起重机从开始使用起到最终报废时止能完成的( )。 根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的（）动力效应，即运行冲击载荷，用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑 《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—1992)规定,塔式起重机的固定基础应进行( )和地面应力验算。 《起重机设计规范》(GB/T 381l—2008)规定,起重机承载结构件的钢材选择,应考虑结构的重要性.载荷特征.应力状态.( )和起重机工作环境温度及钢材厚等因素。 起重机载荷状态分为（）个等级。 起重机计算载荷按照设计规范共分为基本载荷、附加载荷等（）类。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机金属结构构件的计算内容是验证在载荷最不利组合下,结构构件及其连接的强度.刚性和( ),是否满足要求。 《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—1992)规定,塔式起重机的起升钢丝绳的质量按起升高度计算,其重力的( )作为起升载荷。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)和《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,需要时,流动式起重机及其他回转起重机的回转部分应装设( )。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的起升载荷状态级别是指在该起重机的设计预期寿命期限内,它的各个有代表性的起升载荷值的大小及各相对应的起吊次数,与起重机的额定起升载荷值的大小及总的起吊次数的__( )__情况。 《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—1992)规定,塔式起重机基础反力最大值可能在( )状态时产生。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,工艺性载荷是指起重机在工作过程中为完成某些生产工艺要求或从事某些杂项工作时产生的载荷,由起重机用户或买方提出。一般将它作为( )或( )来考虑。