主观题

我国在跨区域的主要中心城市间,开行()快速客车,形成以北京为中心,辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速通道。

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主观题
我国在跨区域的主要中心城市间,开行()快速客车,形成以北京为中心,辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速通道。
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判断题
中国铁路第六次大提速开行了城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车,速度到达200km/h至250km/h。通过这次提速,我国既有铁路部分线路进入了高速铁路行列
答案
单选题
中心城市与区域其他城市的关系,最主要的是下列()。
A.相互制约 B.相互协调 C.相互促进 D.相互补充
答案
单选题
建设中原经济区要加快中原城市群发展,实施中心城市带动战略,提升()作为我国中部地区重 要的中心城市地位,发挥洛阳区域副中心城市作用。
A.郑州 B.开封 C.南阳 D.许昌
答案
多选题
单中心城市向多中心城市演化的主要动因包括(  )。
A.城市规模的扩大与城市人口的增加 B.城市发展方向与布局结构的改变 C.城市行政中心的迁移 D.城市现代服务业的发展与分工细化 E.城市轨道系统的形成
答案
单选题
我国规定,以中心城市为依托的都市经济圈地区可以编制国家级区域规划,这里所称中心城市是指()
A.直辖市 B.省会城市 C.经济联系紧密的城镇密集区的大城市 D.对区域经济社会发展有较强辐射能力和带动作用的特大城市
答案
单选题
区域经济增长极核理论中区域中心城市形成的原因错误的是( )。
A.区域中各城市发展是不均衡的 B.某城市附近重大资源的发现 C.规模经济和集聚经济的效应 D.城市发展呈不断循环和积累的过程
答案
单选题
根据区域经济增长极核理论,下列不是区域中心城市形成原因的是()。
A.规模经济和集聚经济的效应 B.区域中各城市发展是不均衡的 C.某城市附近重大资源的发现 D.城市发展呈不断循环和积累的过程
答案
单选题
我国旅游经济形成以中心城市为主体的地区结构主要是由()空间分布决定的。
A.旅游资源 B.旅游需求 C.旅游设施 D.经济水平
答案
单选题
我国铁路网以北京为中心()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
按照区域经济增长极核理论,下列不是区域中心城市形成的原因的是( )。 城市的()是决定中心城市在区域中支配地位的主要因素 决定中心城市在区域中支配地位的主要因素是(  )。 要(),在中西部地区培育发展一批城市群、区域性中心城市,促进边疆中心城市、口岸城市联动发展 运输联系强度是分析中心城市间相互作用程度强弱的指标,一个中心城市对其他每个中心城市的运输联系潜力值()此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点 长江中游城市群是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一,该城市群三个中心城市共同的区位优势是( )   以下哪几个区域是公司的中心城市市场?() “大北京”概念中,中心城市为周边城市提供的是哪些服务() 中国大学MOOC: 我国目前促进区域协调发展越来越强调中心城市、城市群的作用 我国北方沿海航线的中心城市是() 郑州都市区建设区域中心城市目标到2020年,形成()的高速公路网骨架。 城市分为单中心城市和多中心城市,是按()来划分的。 国家中心城市处于我国城镇体系最高层级,入选国家中心城市最重要的影响因素是() 国家中心城市处于我国城镇体系最高层级,人选国家中心城市最重要的影响因素是() 西安是中国几大国家区域中心城市之一() 关于中心城市在区域发展中的作用不包括( )。 关于中心城市在区域发展中的作用可表现为( )。 “沙县小吃”位于福建省哪座区域性中心城市? 决定中心城市在区域中支配地位的主要因素是( )。(2019年真题) 通常所说的中心城市,主要是指( )所依托的城市。
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