储风缸检修各风缸体裂损、腐蚀严重（原型2.5mm）者深度达到时更换（）

检修风缸时，其腐蚀深度超过时须更换（） 储风缸吊卡直径腐蚀大于25％或裂纹时更换（） 漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，缸体腐蚀深度大于mm时更换，小于时磨修（） 始发列车检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、脱落、丢失，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、脱落、，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失（） 焊修储风缸缸体裂纹时，须在裂纹端部钻直径mm止裂孔（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无裂损、脱落，吊架螺母无（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动缸、副风缸、加速缓解风缸、、降压风缸缸体无裂损、脱落、丢失，吊架无折断、脱落（） 旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，缸体腐蚀深度大于（）时更换，小于时磨修。 各风缸、气室的吊卡腐蚀深度大于时修理（） 各风缸、气室的吊卡腐蚀深度大于30%时修理（） 储风缸检修下列说法正确的是（） 总风缸、制动风缸、空气悬挂风缸的三个风缸缸体部分能够整车互换（） 储风缸各法兰连接面不涂漆（） 解钩风缸弹簧自由高小于mm或腐蚀深度大于0.5mm时更换（） 储风缸吊卡直径腐蚀大于（）或裂纹时更换。 储风缸吊卡直径腐蚀大于（）或裂纹时更换 制动缸及其他风缸裂损漏泄属于铁道部典故范围。 解钩风缸弹簧自由高小于235mm或腐蚀深度大于0.5mm时更换（） 制动缸及其他风缸裂损漏泄不属于铁道部典故范围（）