尾气吸收塔顶气（）。
A. 直接外排大气
B. 送至焚烧炉焚烧
C. 送至尾气压缩机加压后再回收
D. 送入至残余环氧乙烷吸收塔再吸收
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尾气吸收塔顶气（）。
A.直接外排大气 B.送至焚烧炉焚烧 C.送至尾气压缩机加压后再回收 D.送入至残余环氧乙烷吸收塔再吸收
答案
尾气吸收塔顶气中的乙烯含量高，原因有可能是（）。
A.尾气吸收塔顶温度高 B.尾气吸收塔底温度高 C.尾气吸收塔压力高 D.烃化反应效果不好
答案
再吸收塔塔顶尾气直接进入尾气回收压缩机压缩
答案
再吸收塔塔顶尾气直接进入尾气回收压缩机压缩（）
答案
残余环氧乙烷吸收塔顶气（）。
A.直接放空大气 B.送至焚烧炉焚烧 C.送至尾气吸收塔再吸收 D.送入循环气再利用
答案
环氧乙烷吸收塔顶气不含水。
答案
环氧乙烷吸收塔顶气不含水（）
答案
粗汽油量增加，则吸收塔顶温度降低，使吸收塔液气比（）。
A.降低 B.不变 C.增大 D.不确定
答案
丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀的动作是情况是（）。
A.二者均会关闭 B.二者均会打开 C.进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀关闭后，打开吸收塔顶放空阀 D.吸收塔顶放空阀打开后关闭进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀
答案
正常生产时，燃料气管网的压力高于尾气吸收塔顶压力时，应该（）。
A.增加塔顶压控阀的开度 B.联系总调降低燃料气管网的压力 C.迅速提高尾气吸收塔顶的压力 D.打开尾气吸收塔顶放空阀
答案
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H2在线分析仪安装位置是尾气吸收塔塔顶出口管线（）
再吸收塔顶装有（）是为了减少干气带液。
再吸收塔顶温过高时会造成干气带油。
再吸收塔顶温过高时会造成干气带油（）
干气带油是吸收塔顶温度高，吸收剂量大（）
进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）中断时，应（），以确保余热炉温度控制基本平稳。
吸收塔顶温度过高，不利于（）过程，从而可能使净化尾气硫化氢含量偏高。
DCC装置中再吸收塔塔顶干气去向主要有（）。
吸收塔顶温升高，则干气中的C3含量（）
尾气吸收塔用冷凝（）
醇解机尾气在尾气吸收塔冷凝（）
在正常生产中急冷塔塔顶气体温度相对尾气吸收塔塔顶气体温度应平衡，此操作是为了保证（）
吸收塔顶温过高，则干气中的C3含量将（）。
吸收塔顶温过高，则干气中的C3含量将（）
其它因素不变情况下，进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）中断将会导致余热炉温度（）。
如何控制吸收塔顶温度？
如何控制吸收塔顶温度（）
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吸收塔过吸收或脱吸效果不佳都会造成稳定塔顶回流罐带不凝气，导致稳定塔顶超压。（）
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