109型机车分配阀局减室容积是（）L

109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（） 109型机车分配阀主要根据__________压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。 109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的（） 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） 109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与__________之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解（） 试述109型机车分配阀的基本作用原理？ 109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时，增压阀杆将上移至上极端位置，从而沟通了__________管与容积室的通道。 SS4G型电力机车109型分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力过高而使机车出现（ ）现象。 109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的 简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（） 机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（） 型分配阀局减阀阀弹簧自由高为51.5－54.5mm（） 109H型分配阀主阀部的作用是根据列车管压力的变化最终调节容积室压力（） 109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下例哪个风缸或管路相通（） 109分配阀局减室除与大气沟通外，只能与下列哪个风缸或管路相通（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（） 109型分配阀属于三压力机构分配阀（）