下列关于车床夹具夹紧装置的设计,说法正确的是( )。
A. 在夹紧装置的设计中,夹紧力的大小计算是一个很复杂的问题,一般采用粗略估算方法。
B. 实际应用中并非所有的情况下都要计算夹紧力,手动夹紧装置一般根据经验或类比法确定夹紧力。
C. 夹紧力的大小对车床夹具的可靠性非常重要,因此夹紧装置的设计过程只需考虑夹紧力大小的计算即可。
D. 在车床夹紧装置设计中,夹紧力的大小对工件安装的可靠性、工件和夹具的变形、夹紧装置的复杂程度等有很大的关系。
E. 在夹紧装置的设计中,夹紧力的大小计算是一个很复杂的问题,一般采用不采用精确方法。
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下列关于车床夹具夹紧装置的设计,说法正确的是( )。
A.在夹紧装置的设计中,夹紧力的大小计算是一个很复杂的问题,一般采用粗略估算方法。 B.实际应用中并非所有的情况下都要计算夹紧力,手动夹紧装置一般根据经验或类比法确定夹紧力。 C.夹紧力的大小对车床夹具的可靠性非常重要,因此夹紧装置的设计过程只需考虑夹紧力大小的计算即可。 D.在车床夹紧装置设计中,夹紧力的大小对工件安装的可靠性、工件和夹具的变形、夹紧装置的复杂程度等有很大的关系。 E.在夹紧装置的设计中,夹紧力的大小计算是一个很复杂的问题,一般采用不采用精确方法。
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对于车床夹具的夹紧装置,下列说法正确的是( )。
A.车床的螺旋夹紧装置的夹紧要求和一般机械的螺旋结构完全相同。 B.夹紧力必须克服切削力、离心力等外力的作用,且自锁可靠。 C.对于高速切削的车床夹具,应进行夹紧力克服切削力的验算。 D.车床夹具的夹紧装置必须安全可靠。 E.对于高速切削的车床夹具,应进行离心力的验算。
答案
对于车床夹具的夹紧装置,下列说法不正确的是( )。
A.车床夹具的夹紧装置必须安全可靠。 B.夹紧力必须克服切削力、离心力等外力的作用,且自锁可靠。 C.对于高速切削的车床夹具,应进行夹紧力克服切削力和离心力的验算。 D.车床的螺旋夹紧装置的夹紧要求和一般机械的螺旋结构完全相同。
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夹具设计中夹紧装置
答案
以下关于车床夹具定位装置的特点,说法正确的是( )。
A.定位装置的结构和布置必须保证工件被加工表面轴线与车床主轴轴线重合。 B.夹具上定位、夹紧元件及其他装置的布置不大于夹具体的直径。 C.定位装置的设计应保证工件在夹具中能用量具测量,加工时排屑顺利。 D.夹具定位装置的结构应紧凑、轻便,悬伸长度短,重心尽可能远离回转轴线。 E.夹具上定位、夹紧元件及其他装置的布置只能略大于夹具体的直径。
答案
下列关于车床夹具平衡措施的说法,正确的是( )。
A.车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象,生产中常用加平衡块的办法,通过平衡试验,来达到平衡夹具的目的。 B.车床夹具上平衡块的位置和重量一般都不可以调节。 C.车床夹具的平衡措施之一就是在较重的一侧加工减重孔,其位置距离回转中心越近越好。 D.车床夹具的平衡措施之一就是在较轻的一侧加平衡块(配重块),其位置距离回转中心越远越好。 E.车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象,生产中常用加工减重孔的办法,通过平衡试验,来达到平衡夹具的目的。
答案
对于切削用量大的车床夹具,如果设计手动夹紧机构,一般最好采用螺旋夹紧机构。
答案
关于夹具夹紧机构中夹紧力的方向说法不正确的是（）
A.正确的夹紧力的方向应有助于定位稳定，且主夹紧力应朝向主要定位基面。 B.夹紧力的方向应有利于增大夹紧力。 C.夹紧力的方向不应减小夹紧力 D.夹紧力的方向不能是工件刚度较高的方向
答案
下列车床夹具元件,属于均匀变形定心夹紧机构的是( )。
A.四爪卡盘 B.三爪卡盘 C.花盘角铁 D.弹簧夹头
答案
车床常用的夹紧装置有螺旋夹紧装置，定心夹紧装置和偏心夹紧装置
答案
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下列车床专用夹具,说法正确的是( )。
关于夹具夹紧机构中夹紧力的作用点说法不正确的是（）
夹具由夹紧装置．夹具体和其它装置组成．
对于切削用量大的车床夹具,如设计手动夹紧机构,一般最好采用( )。
下列有关夹紧力的确定说法正确是是（）
关于远方终端装置（RTU）下列说法正确是（）
机床夹具是夹紧工件的装置（）
设计夹具装置中与夹紧力方向有关的准则以下错误的是（）
下列选项中不可用作夹具夹紧装置的是（）。
—个（）镗床夹具必须由定位装置、夹紧装置、夹具体及其他装置等部分组成
镗床夹具的夹紧装置通常由（）组成
设计薄壁工件夹具时夹紧力的方向应是（）夹紧。
在设计薄壁工件夹具时，夹紧力方向应沿夹紧（）
机床夹具由定位元件、夹紧装置、引导元件、夹具体组成。
要组成一个夹具一定要有定位装置、夹紧装置和夹具体（）
车床能够自动定心的夹紧装置是（）。
机床夹具中常用的夹紧装置有哪些（）
夹具中螺旋夹紧装置的主要缺点是( )。
夹具中螺旋夹紧装置的主要缺点是（）
定位装置、夹紧装置、分度装置构成了夹具的基本组成。
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