有数个车场的车站,各车场道岔应( )编号,并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。

车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。 通过列车必须在始发站确定并通知各车站，各车站和司机要做好乘客广播。不准两列及以上客车在同一车站连续通过（） 使用电话闭塞法行车时，列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为（） 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。 作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站（） 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（） 普规规定：车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。 对于同一车站的同一时刻，可允许设置多种降级模式（） 尽头线上的道岔编号，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号（） 不准__列及其以上电客车在同一车站连续通过（） 关于在同一车站进出闸的说法错误的是（） 同一车站站界标之间为（） 有数个车场的大战，如车场远离站台时，车场股道应分别顺序编号（） 末班车或__的列车，不得在车站通过；不准__及其以上电客车在同一车站连续通过（） 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为（），列车在车站的发车凭证为发车手信号 不准（）列及其以上客运列车在同一车站连续通过。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号（） 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票（）