单选题

当实际放行油量与航线分析油量相差在__磅以下时,可以正常放行。但当差值在__磅以上时,在公司基地,机组需通报签派员并通知所在航站配载;在其他航站,机组需通知配载平衡人员做修正并通知签派员掌握实际加油量()

A. 500
B. 1000
C. 1500

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单选题
当实际放行油量与航线分析油量相差在__磅以下时,可以正常放行。但当差值在__磅以上时,在公司基地,机组需通报签派员并通知所在航站配载;在其他航站,机组需通知配载平衡人员做修正并通知签派员掌握实际加油量()
A.500 B.1000 C.1500
答案
主观题
机载油量不能少于放行油量,改动超过__时需要修改舱单
答案
单选题
关于国际航线起飞燃油量,以下说法正确的是()
A.飞往目的地机场并在该机场着陆,以及从起飞机场至目的地机场着陆的总飞行时间的10%的一段时间的飞行所需燃油量之和; B.由目的地机场飞至签派放行单中指定的最远的目的地备降机场并着陆所需燃油量; C.完成上述飞行后,还能以等待速度在备降机场上空450米(1500英尺)高度上在标准温度条件下飞行30分钟所需燃油量; D.前面三项所需燃油量的总和
答案
单选题
应急油量的计算基于以下条件:计划的航线飞行高度、正常巡航速度、计划巡航末点飞机重量以及飞行时间分钟的油量()
A.10分钟 B.5分钟 C.20分钟 D.30分钟
答案
单选题
对于专机航线,增加至少油量()
A.30分钟 B.40分钟 C.45分钟
答案
单选题
实施二次放行,可以少加的油量是什么()
A.二放点到目标机场的航线应急油 B.起飞机场到目标机场的航线应急油 C.起飞机场到二放点的航线应急油
答案
单选题
B737NG飞机左右油箱油量相差大于时,燃油量表会指示不平衡信息()
A.1000 磅 B.2000磅 C.1675磅 D.2500磅
答案
主观题
当盒标焦油量在()时,则|实测焦油量—盒标焦油量|≤2.0mg。
答案
主观题
当盒标焦油量在()时,则|实测焦油量—盒标焦油量|≤2.0mg
答案
主观题
当盒标焦油量小于等于()时,则|实测焦油量—盒标焦油量|≤1.0mg。
答案
热门试题
当盒标焦油量小于等于4mg时,则:|实测焦油量-盒标焦油量|() 当盒标焦油量在5-10mg时,则:|实测焦油量-盒标焦油量|() 当盒标焦油量小于等于4mg时,则:|实测焦油量-盒标焦油量() 当盒标焦油量小于等于()时,则|实测焦油量—盒标焦油量|≤1.0mg 当盒标焦油量在5-10mg时,则:|实测焦油量-盒标焦油量() 因计算机飞行计划与MCDU燃油差异,当预计落地剩余油量()备降油量和正常巡航速度飞行45分钟油量时,会在MCDU中显示琥珀色告警。 当盒标焦油量大于等于()时,则|实测焦油量—盒标焦油量|≤2.5mg。 当盒标焦油量大于等于11mg时,则:|实测焦油量-盒标焦油量|() 当盒标焦油量大于等于()时,则|实测焦油量—盒标焦油量|≤2.5mg 当盒标焦油量大于等于11mg时,则:|实测焦油量-盒标焦油量() 当锅炉气压偏低时,应增加燃油量,汽压偏高时应减少燃油量。 当锅炉气压偏低时,应增加燃油量,汽压偏高时应减少燃油量() 空中,当两个主油箱燃油量相差多少会出现IMBAL指示?() 关于国际航线起飞燃油量,以下说法正确的是:(MF/0407-8)() 对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行,航线应急油量是什么() 各缸喷油器的喷油量相差不超过()。 各缸喷油器的喷油量相差不超过() 应急备份油量对于安装涡轮风扇发动机的飞机为以正常巡航耗油率飞行预计航线飞行时间的%所消耗的燃油量() 当一个主油箱的油量少于__时,就处于最低燃油量操作状态() 当蓄能器预充气压力降低,蓄能器达到额定工作压力时的充油量比正常预充气压力下的充油量()。
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