首期工程及支线列车编组方式？首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车。车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元。即：=Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=其中：Tc——带司机室拖车；M1——不带受流器动车；M2——带受流器动车；=——半自动车钩；+——半永久车钩；在M2车和Tc车上各装有4个受流器，M1车不设受流器

昆明地铁首期工程及支线列车电机采用（弹性悬挂）方式支撑在构架上 首期工程及支线列车每节车车门紧急出口装置有个（） 首期工程及支线列车每节车车门紧急入口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线、6号线列车空调系统控制模式有（） 昆明地铁首期工程及支线列车每列车上安装台母线高速断路器箱（） 昆明地铁首期工程及支线列车仪表灯的额定电压为24V（） 昆明地铁首期工程及支线列车B09设置在每节车客室的A3座位下方（） 首期工程及支线列车AW3（超员载荷）工况下的总载客量为__人 首期工程及支线列车AW1（坐客载荷）工况下的总载客量为{}人 首期工程及支线列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由（柔性齿形）联轴节实现 首期工程及支线电客列车速度（） 首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（） 昆明地铁首期工程及支线列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h（） 首期工程及支线电客列车保护电压为（） 首期工程及支线电客列车构造速度为（） 首期工程及支线列车均安装有网关阀、智能阀，用于控制附近转向架的气制动的（） 昆明地铁首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（） 昆明地铁首期工程及支线列车车门图标为两三角形图标相对，表示车门“障碍检测”功能（）