HN-1型缓冲器在寿命期内,有之一者须大修（）
A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失
B. 缓冲器的自由高小于570mm
C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm
D. 壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm
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HN-1型缓冲器在寿命期内,有之一者须大修（）
A.外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失 B.缓冲器的自由高小于570mm C.预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm D.壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm
答案
ST缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年或有下列情况之一者须大修（）
A.自由高小于568mm时。 B.箱体裂损、严重变形时。 C.其它外露零部件裂损或丢失时 D.自由高小于578mm时
答案
HN-1型缓冲器的自由高小于时须大修（）
A.545mm B.540mm C.560mm D.570mm
答案
ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满时须大修（）
A.5年 B.6年 C.7年
答案
在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体高度小于须大修（）
A.482mm B.568mm C.570mm D.572mm
答案
MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满年须大修（）
A.5 B.6 C.8 D.9
答案
MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年须大修（）
答案
ST型缓冲器大修后使用时间满（）年而未达到寿命管理年限时须进行大修
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
MT-2型、HM－1型、HM-2、HN-1型缓冲器须加装材质为钢的缩短销钉（）
A.①8号 B.②10号 C.③45号 D.④52号
答案
17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为（）
A.91+10 -5mm B.95+10 -5mm C.95+10 -6mm D.76+10 -5mm
答案
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安装预缩短垫块后的HN-1型缓冲器高度mm（）
17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm（）
17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为91+10-5mm（）
MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器新造或大修后使用时间满（）年而未达到寿命管理年限时须进行大修
诊断时发现甲型HN1流感,应当如何报告（）
除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（）
大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向上加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向下加第三环带（）
ST型缓冲器大修周期是年（）
MX一1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器（）
G1型缓冲器的主要优点之一是（）
耗能型缓冲器（液压缓冲器）出现下列(）情况之一，视为达到报废技术条件。
MT-2型缓冲器大修周期为年
G1型缓冲器属于环簧缓冲器（）
货车厂修时，原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器不可互换（）
G1型缓冲器可以与普通1号缓冲器换装（）
G1型缓冲器的主要优点是缓冲器（）
MT-2型缓冲器大修周期为9年（）
缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于（）
MX-1型缓冲器是带有摩擦楔块和的缓冲器（）
段修时MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者也须分解（）
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