2号线电客车在运行过程中，TMS正常指示灯因网络故障突然熄灭（按下试灯按钮，TMS正常指示灯点亮），此时电客车会（）

2号线AP单元上射频指示灯R正常绿闪代表（） 电客车车门指示灯都有（） 火灾显示盘设置工作状态指示灯，以红色指示灯指示火灾报警状态、监管报警状态，黄色指示灯指示故障状态，绿色指示灯指示电源正常工作状态和系统正常运行状态。（） 运行指示灯在过程中点亮（） 一号线地铁列车运行过程中紧急疏散门状态指示灯显示为打开，其原因可能是（） 知豆D2组合仪表指示灯中通过硬线控制的指示灯有（）、（）、电动助力转向（EPS）故障指示灯。 知豆D2组合仪表指示灯中通过硬线控制的指示灯有（）、（）、电动助力转向（EPS）故障指示灯 长沙地铁4号线电源系统所使用整流模块前面板能看到电源指示灯、故障指示灯、告警指示灯（） 配电自动化终端馈线终端上具备外部可见的运行指示灯和线路故障指示灯：运行指示灯为绿色，运行正常时闪烁或常亮（） 电源处于正常工作状态时，主电工作指示灯点亮，备电工作指示灯熄灭（处于充电状态），主、备电故障指示灯熄灭。（） 若电源指示灯亮，而运行指示灯不亮（排除指示灯本身故障原因），说明系统已因某种异常而中止了正常的运行。 电客车月检中，关门时红色指示灯闪烁。（ ） 服务器上电后，在其运行过程中我们可以通过外观指示灯来判断服务器运行状态，下面对指示灯状态描述错误的是（） 1号线站台门PSL互锁解除指示灯不亮有可能就是改指示灯故障（ ）。 每周消防水泵运行前，检查电气控制部分是否完好。要求：电源开关指示正常；切换、转换指示灯正常；备用启动开关、隔离开关关闭；报警反馈信号指示灯不亮，正常指示灯开启。（） 区域型火灾报警控制器电源处于正常工作状态时由主电供电，备电无故障。此时，主电工作状态指示灯常亮，备电工作状态指示灯和备电故障指示灯熄灭。（） 连接板上的正常指示灯，正常时A、B两灯应全亮（） 列车运行过程中，MON报2号车轴温1154故障，下车点温发现为误报，司机可远程操作切除轴温故障，此时，司机台故障指示灯“转向架”灯灭，2号车配电盘内“轴温1”黄灯灭（） 在检查火灾报警控制器时，查看电源故障指示灯状态，控制器电源应处于正常状态——运行指示灯为（），故障指示灯为黄色常灭。 在检查火灾报警控制器时，查看电源故障指示灯状态，控制器电源应处于正常状态——运行指示灯为绿色常亮，故障指示灯为（）。