闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S（）

IDU报主断接地开关闭合（报某一主断接地开关闭合，相邻的主断和受电弓被封锁，故障代码：3219、3319、3419）怎样处理 昆明地铁电客列车操作合主断秒内，严禁操作分主断（） 处理主断故障或DCU故障，需操作合主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于（） 如显示有接地故障又需要合主断时，先将故障车相应的ICU/DCU开关打下再合主断（） 所有主断均合，主断合指示灯亮，主断分指示灯灭；所有主断均分，主断合指示灯灭，主断分指示灯亮；主断部分合或分，主断分合指示灯均闪亮（） 按下合主断按键开关，正常时LCU逻辑自锁并控制导线541有电（） SS8型电力机车运行中主断路器经转换LCU后仍合不上时，可用短接线一端夹463号线，另一端点（），使主断合线圈得电，主断自动闭合（闭合后拆除短接线） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 处理主断故障或DCU故障，需操作分、和主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于秒（） SS4改型电力机车调速手柄超过1.5级，525KT失电，延时（ ）s释放。 15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 合后，如“主断合”灯不亮，需按“主断合”按钮手动合主断,列车自动限速，仅有一级100%牵引及一级100%制动 闭合主断扳钮，合闸继电器VCBON吸合，主断不动作，微机显示屏无任何提示，原因是（） SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（） SS4B电力机车处于零电压或机车失压超过（）以上时，286KT失电，信号551输送给LCU，如果劈相机已经起动并且欠压隔离开关236QS处于运行位，LCU控制导线544有电，促使主断分断 CRH380B（L）型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除车顶单元隔离开关,,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行（） 3号线列车操作合主断秒内，严禁操作分主断（） CRH3C型动车组切除车顶隔离开关：降弓、切除车顶单元隔离开关，重新升弓，若HMI屏显示允许闭合主断，则闭合主断维持运行（） SS9型电力机车主断合不上时，检查脱扣开关603Q605QA和主断塞门（），若保险跳开或塞门关闭时将其恢复，重合主断