关于排气温度显示的说法正确的是（）
A. 白色为正常工作范围
B. 红色为超过最大起飞限制或起动限制
C. 琥珀色表示超过最大连续极限，在起飞或复飞过程中，根据选型的不同，颜色改变被抑制最长大5分钟或10分钟
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关于排气温度显示的说法正确的是（）
A.白色为正常工作范围 B.红色为超过最大起飞限制或起动限制 C.琥珀色表示超过最大连续极限，在起飞或复飞过程中，根据选型的不同，颜色改变被抑制最长大5分钟或10分钟
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关于压缩机的排气温度说法正确的是（）
A.排气温度与制冷剂种类无关 B.排气温度随着吸气温度升高而提高 C.排气温度随着吸气压力的升高而降低 D.排气温度随着吸气压力比的升高而降低
答案
APU排气温度显示为琥珀色表示（）
A.APU不可用 B.APU警戒操作范围 C.APU超限
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下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。
A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 B.裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象 C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重 D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
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下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。
A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象 C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重 D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
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下列关于干式螺杆压缩机的排气温度说法错误的是（）
A.从理论上讲，在没有热损失的情况下，由于被压缩气体吸收了功，从而引起温度从吸气温度升高到理论的排气温度 B.在实际过程中，热量会通过壳体冷却套、润滑系统、转子冷却系统以及对流、辐射等途径传出 C.被压缩气体传出热量的多少与气体密度无关 D.被压缩气体传出热量的多少与压缩机所产生的温升、气体与转子及机壳间的温差有关
答案
排气温度
答案
排气温度高的原因，正确的是（）
A.前工段来的气体温度高；冷却器冷却效果差； B.进 C.活门室串气；压缩比大；润滑油润滑不良； D.余隙过小；夹套冷却水量小或中断
答案
排气温度高的原因，正确的是（）
A.前工段来的气体温度高；冷却器冷却效果差 B.进、排气活门；活塞拉毛、拉坏 C.活门室串气；压缩比大；润滑油润滑不良 D.余隙过小；夹套冷却水量小或中断
答案
下列关于主汽温度跳变原因说法正确是（）
A.接触不良 B.安装不牢固 C.热电偶损坏 D.DCS模块坏
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排气温度过高的处理，正确的是（）
排气温度过高的原因，正确的是（）
压缩比相同时氨机的排气温度（）氟机的排气温度。
单级压缩机进气温度不变，排气温度升高，则排气量（）。
冷冻油的蒸发量随着压缩机排气温度升高而增加：排气温度在80℃时油的蒸发量为（）；排气温度在100℃时油的蒸发率（）%；排气温度在120℃时油的蒸发率（）%；排气温度在140℃时油的蒸发率（）%。
主机排气温度偏差报警，是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。
主机排气温度偏差报警，是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警（）
燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因有哪些？
在何时ECAM状态显示器上的APU排气温度指示变成红色：（）
在何时ECAM状态显示器上的APU排气温度指示变成红色（）
活塞式单级机排气温度一般在（）℃；双级机排气温度一般（）℃；螺杆机排气温度一般在（）℃之间。
关于显示代理描述正确是（）？
关于显示代理描述正确是（）
发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.
关于温度、内能、热量三者的关系，下列说法正确是（ ）
排气温度不得超过（）度。
排气温度过高不会（）。
排气温度过低原因（）
尾气透平排气温度控制℃（）
五段排气温度≤100℃
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