在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段

2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点用（）标准分路电阻线分路时，“轨出1”分路压应不大于140mV ZPW-2000A轨道电路分路状态最不利条件下的技术标准是什么？ 轨道电路分路状态的最不利条件是（） ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道内用0.15Ω标准分路线分路时，主接入分路电压应不大于（） ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用标准分路线分路时，“主轨出”分路电压不应大于，轨道继电器可靠落下。（） ZPW-2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在调谐区内任意一点采用标准分路线分路时，“主轨出”分路电压不应大于153mv，轨道电路继电器可靠落下（） 轨道电路在分路状态时最不利条件因素是（） 当轨道电路在规定范围内的条件下，用标准分路电阻线分路，轨道电路应可靠表示轨道占用（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A（） 高铁ZPW-2000A轨道电路在最不利条件下，2000Hz区段在轨道电路任一处分路，机车信号短路电流不小于A（） 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA，2600Hz≥（）mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥（）mA，2600Hz≥450mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流1700Hz、（）Hz、2300Hz≥500mA，2600Hz≥450mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流（）Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA，2600Hz≥450mA 2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA，（）Hz≥450mA ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15欧标准分路线分路，1700HZ、2000HZ、2300HZ区段短路电流不小于（），2600HZ区段短路电流不小于（） ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用015欧标准分路线分路时，“轨出1”分路电压不应大于140mⅤ（） ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，"轨出1"分路电压应不大于（）mV，轨道继电器可靠落下。（普速维规-技术标准） 轨道电路调整态最不利条件是（） 当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时，轨道电路设备应能长期工作而不过载（）