关于载荷因数Ny，下列说法那些正确（）
A. 飞机等速爬升是一种平衡飞行状态，所以nY 等于1
B. 等速下滑时，Ny 大于1
C. 载荷因数大，飞机结构受载较大
D. 在飞机着陆过程中，取Ny 等于1,说明飞机升力等于重量
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关于载荷因数Ny，下列说法那些正确（）
A.飞机等速爬升是一种平衡飞行状态，所以nY 等于1 B.等速下滑时，Ny 大于1 C.载荷因数大，飞机结构受载较大 D.在飞机着陆过程中，取Ny 等于1,说明飞机升力等于重量
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飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.
A.等于1 B.随倾斜角度增大而增大 C.大于1 D.随倾斜角度增大而减小
答案
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是
A.载荷因数与升阻比成正比 B.在最小阻力迎角下飞行，可以获到最大的升阻比 C.升力与重力的比值称为载荷因数
答案
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）
A.在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比 B.载荷因数与升阻比成正比 C.升力与重力的比值称为载荷因数
答案
下列关于功率因数的说法正确的（）
A.功率因数与电源利用率是一回事 B.功率因数和设备利用率是一回事 C.功率因数和设备效率是一回事 D.功率因数和负载率是一回事
答案
下列关于载荷试验的说法，正确的是（）
A.对软土和填土，最常用的承压板尺寸为1㎡ B.正方形承压板四边离开试坑边的最短距离不应小于板的宽度 C.测沉降的百分表（或位移传感器）宜放在承压板的中心 D.载荷板试验标高对试验的结果有影响，不能随意确定 E.基准梁有一定的刚度，其支点不沉降
答案
关于动摩擦因数μ的说法，下列陈述正确的是（）。
A.由公式µ=j／N可知，动摩擦因数与两物体间正压力Ⅳ的大小成反比 B.动摩擦因数µ只跟相互接触面的材料有关，与其他因素无关 C.动摩擦因数µ的大小与两物体相互接触的面积有关 D.当物体在水平面上滑行的速度不断增大时，动摩擦因数µ也会跟着增大
答案
关于动摩擦因数μ的说法，下列陈述正确的是（）
A.由公式=j／N可知，动摩擦因数与两物体间正压力Ⅳ的大小成反比 B.动摩擦因数只跟相互接触面的材料有关，与其他因素无关 C.动摩擦因数的大小与两物体相互接触的面积有关 D.当物体在水平面上滑行的速度不断增大时，动摩擦因数也会跟着增大
答案
关于提高功率因数，下列说法中正确的是（）
A.提高功率因数是为了提高设备容量利用率，同时减少了线路电能损耗 B.对于容性负载，可以通过在负载两端并联电感的办法提高电路的功率因数 C.提高功率因数后电路总电流的有效值变小了，电源的无功输出减少了 D.提高功率因数就是想办法使原负载的功率因数变大,从而提高电路的输电效率
答案
关于深层载荷试验，下列说法正确的是哪些选项？（ ）
A.试验试井尺寸可等于承压板直径 B.土体无明显破坏时，总沉降量与承压板直径之比大于0.06时即可终止试验 C.试验得到的地基承载力不应作深度修正 D.确定土的变形模量时，试验的假设条件是荷载作用在弹性半无限空间的表面
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下列说法中，关于提高功率因数的作用说法正确的有（）
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