如果ATC要求推迟下降飞越下降顶点（TOD）以后，在PFD和MCDU上会出现（）
A. GPS PRIMARY
B. DECELERATE
C. TOO STEEP PATH AHEAD
查看答案
相关试题
换一换
如果ATC要求推迟下降飞越下降顶点（TOD）以后，在PFD和MCDU上会出现（）
A.GPS PRIMARY B.DECELERATE C.TOO STEEP PATH AHEAD
答案
如果ATC要求推迟下降：通过下降顶点之后，PFD和MCDU上将显示减速信息，机组该怎样操作？（）
A.清除信息，减速 到绿点速度 B.清除信息，适当 减速270 C.清除信息，减速 250 D.清除信息
答案
到达计划的TOD之后选择DESNOW提示符接通推迟下降模式，飞行指引仪指令比计划小的下降角去切入计划轨迹（）
A.1.0° B.1.5° C.2.0°
答案
系统-自动飞行如果飞机在DES模式下处于或低于几何下降剖面，ATC要求更大下降率，机组使用了减速板，则（）
A.飞机会增大下降率 B.发动机的N1会增加 C.飞机的目标速度会增大 D.飞机的目标速度会减小
答案
在到达下降顶点之前开始的VNAV下降称为提前下降。如果计划做航径下降，在切入慢车下降航径前，VNAV会指令英尺/分钟的下降率（）
A.1000 B.2000 C.1000-2000 D.1500
答案
当距离下降顶点大于海里时，如果没有将MCPALT设定到下降高度限制以下，则可以使用高度干预开始巡航下降（）
A.40 B.50 C.60 D.100
答案
要起始管理的下降，飞行员在FCU上设置ATC许可的高度并按下ALT选择器。DES方式接通并且显示在FMA上。如果ATC要求提前下降，DES方式会提供/min的下降率，直到重新获得计算的剖面。为了避免高于计算的下降轨迹，最好在计算的TOD之前几海里按下FCU高度选择器。这个方法保证了平稳的进入下降，并在大巡航马赫数或强顺风情况下特别有效（）
A.2000 ft B.500 ft C.1000 ft
答案
下降至MDA/MDH飞越复飞点以前（）
A.如果确信下降过程中不会失去目视参考,遇允许下降至MDA/MDH以下 B.不允许下降至MDA/MDH以下 C.如果有任何怀疑,必须在飞越复飞点后果断复飞
答案
到达TOD之前选择DESNOW提示符接通提前下降模式，飞行指引仪指令英尺每分钟的下降率下降（）
A.1000 B.1200 C.1500
答案
离下降顶点海里之前允许修改成本指数（）
A.5 B.10 C.50 D.100
答案
热门试题
巡航页面中下降顶点的数据什么时候显示（）
进近准备一般在下降顶点前多少海里？
开始产气很好，以后逐渐下降或有明显下降，是什么原因？
将ATC切除开关打至合位，TOD屏将黑屏（）
当飞机距离计算的TOD小于等于海里时，在FMS下降页、飞行计划页和航路页面上显示DESNOW（现在下降）提示符（）
50岁以后，骨密度开始下降（）
佩戴眼镜可能加速视力的下降，应该尽量推迟配眼镜的时间（）
在下降时，如果具备了航径下降所需的所有参数，速度下降可以自动转换到航径下降方式（）
在通货紧缩情况下，由于预期物价继续下降，投资家会推迟投资，消费者会推迟消费。
如果由于投资支出下降而导致GNP下降，可预期()。
如果由于投资支出下降而导致GDP下降，可以预期（）。
如果由于投资支出下降而导致GDP下降，可预期（）。
如果在下降趋势的末期出现上升三角形，以后可能会（ ）
因为ATC管制，你比计划稍晚开始下降，那么在PFD和ND上将会看到（）
当猪价在下降的时候，应推迟选标时间到17：00，充分竞价（）
在（）以后，视敏度和视觉感受性逐渐下降。
如果体内气虚，导致体温下降，是由于气的如果体内气虚，导致体温下降，是由于气的（）
当标的指数下降（资产净值下降）时，如果利用场外期权做对冲，那么资产净值将会等幅度下降。（ ）
当标的指数下降（资产净值下降）时，如果利用场外期权做对冲，那么资产净值将会等幅度下降（）
如果药物的纯度下降，则
使用微信扫一扫登录
