CIR处于列尾未连接状态时，司机进入设置界面输入需要连接的列尾装置ID并按键发起连接（）

货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？ 列尾主机建立连接并安挂好后，列尾作业人员通知机车司机检查“一对一”关系是否正确时，用语为：“XXXX次司机，请确认列尾（） 旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客列尾主机不能建立连接，按规定发车后，列车出发后择机与客列尾再次进行连接，超过区间仍不能建立连接时，按客列尾故障办理（） 列尾主机处于待机状态时，整机静态电流正常时应在（）之间 450MHz列尾功能“关闭”时，CIR不处理与的通信信息，在MMI列尾状态显示区显示频点的区域不显示450MHz列尾工作频率的信息（） 机车综合无线通信设备CIR在GSM-R网络没有覆盖的区域,需要切换至450 MHz线路工作。司机应按下主界面的“设置”键,进人设置界面,选择“区段选择”键并确认,进入工作线路手动选择界面。 窗口在进行旅客“补登状态查询”时，不需要输入核验密码，直接进入补登状态查询界面（） 货物列车在列尾装置运用区段未挂列尾装置、列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时，无须向司机发布调度命令（） 旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员 CIR在450MHz状态下，在“维护”界面下不能设置的项目（） 旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续不能建立连接时，司机报告列车调度员并通知车辆乘务员，列车可按规定发车，列车出发后，司机择机重新进行与客车列尾装置主机的连接，超过一个区间仍不能建立连接时，按列尾系统故障办理（） 列尾主机台与列尾主机连接状态是指双方建立了一对一关系，且列尾机车台已经获得并保存了列尾主机ID（） 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）不再人工核对风压 使用双模列尾机车台的货物机车，终到或中途换挂机车时，司机应按压“”键进行销号操作。双模货列尾也可按压，解除与列尾主机的通信连接（） 如7001机车想使用列尾强制交权功能给7002机车，主控应在CIR电台上输入（），再按压确认键。 如7001机车想使用列尾强制交权功能给7002机车，主控应在CIR电台上输入（），再按压确认键 CIR的操作显示终端（简称“MMI”）处于副控状态时，司机按下“主控”键秒以上，手动将MMI切换至主控状态（） 旅客列车终到或途中换挂机车时，司机按规定解除列尾连接并通知（） CIR处于450MHz工作模式时，主界面右上角保持显示的接收信号强度及GPRS工作状态（）