在车辆寿命周期内，车体应有足够的，应满足维修和复轨的要求（）

在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路维修（） 在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路维修（） 车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，（）信号把钩工个人复轨。 （）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。 使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器呈水平工作状态，其倾斜角不大于（） 门扇应有足够的结构刚度，刚度试验载荷应满足（）kPa受力要求。 布线电缆应满足（）等指标的要求，并应有足够的机械强度. 门扇应有足够的结构刚度，刚度试验载荷应满足（）kPa受力要求 使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于25°（） 产品寿命周期成本是指发生在产品寿命周期内的所有成本。 车辆复轨时顶升油镐不用保持垂直，只要车体两边所垫木块高度合适就行（） 斜巷运输车辆脱轨时，要组织人员按照（）规定进行复轨，现场严禁把钩工个人复轨。 使用救援设备液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于（） 在设备寿命周期内，偶发故障期对应（）。 寿命周期指的是输变电工程在其整个经济寿命周期内所应支持的总费用（） 电杆应有足够的（），具有造价低、寿命长的特点。 曲轴不仅应具有足够的强度，而且还应有足够的（）和（）。 曲轴不仅应具有足够的强度，而且还应有足够的（）和（） 寿命周期成本为设置费和维持费的合计额，也就是系统在寿命周期内的总费用。费用估算的方法有（） 吊装场地应满足作业需要，并应有足够的零部件存放场地；风电场道路应（）（），所有桥涵、道路应能够保证各种施工车辆安全通行。