高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。

道岔应铺设在上，道岔不得与重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠（） 道岔应铺设在上，道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 道岔应铺设在直线上，也可以得铺设在曲线上（） 道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接（） 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于__m 正线道岔（直向）与曲线直接的直线段长度，不得短于m（） 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于_m（） 地铁正线道岔型号不得小于号（） 正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔（） 正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米 正线上利用旧道岔进行成组铺设时，要求基本轨的垂直磨耗不得大于（）毫米 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线避难线除外）的规定位置为开通的位置（） 正线道岔锁定规定（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置（） 道岔应铺设在直线地段。