《技规》规定：车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现()、列车发生火灾、()危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车：

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。《技规》219条（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列（）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（）停车 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 无列检作业的列车，车钩、软管摘解由负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由负责。（技规）（） 列车被迫停车后,随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从指挥（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列（）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现、、、线路内有人死伤、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时，应使用紧急制动阀停车（） 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。（技规）（） 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员负责。《技规》第266条（） 旅客列车乘务组由（）乘务员组成。 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。 旅客列车乘务组由机车、客运、车辆、公安乘务人员组成（） 技规规定：列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护（） 列车机车与第一辆车的连挂，值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。（技规）（） 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，可使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车并将情况报告司机（） 列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。《技规》第266条（）