列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护（）

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车必须在该信号机前停车，灯光熄灭或显示不明时除外。（技规）（） 利用列车占用区间的间隙时间，越过进站信号机或站界标进行调车作业，称为跟踪出站调车（） 《普规》规定：按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车在不应答站的进站信号机外不需停车，就可进站。 （）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路 动车组列车在区间被迫停车后，经列车调度员同意须返回后方站时，运行速度不得超过km/h，按进站信号机显示进站（） 同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按规定指挥路用列车进站（） 《技规》第368条：列车在区间被迫停车后，如何放置响墩防护？ 在区间线路上施工时，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 《城际技规》第372条列车在区间被迫停车后，防护有何规定 绘图说明施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于860m时，使用移动停车信号如何设置防护 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于50m处，或邻线进站信号机相对处。（技规）（） 《技规》：站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处（） 列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护。《技规》第368条（） 没有信号机机柱的高柱信号机，区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 没有信号机机柱的（ ），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 列车通过时，该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路，称为通过进路（） 列车被迫退行时，应及时退入进站信号机或站界内方（） 自轮运转特种设备穿越正线调车作业时，距进站信号机或站界标m前必须一度停车，距进距离内速度不得超过5km/h，严禁越过进站信号机或站界标，并需预留10m安全距离（） 、动车组列车在区间被迫停车须返回后方站时，下列哪些说法正确？《技规》（） 遮断信号机距防护地点不得小于。《技规》第75条（）