下列（）不属于城市公共交通换乘枢纽

城市公共交通车站，同向换乘距离一般( )，异向换乘距离( )。 下列不属于城市货运交通枢纽的是() 城市公共交通车站同向换乘距离不应大于（　），异向换乘距离不应大于（　） 城市公共交通车站，同向换乘距离一般为( )，异向换乘距离为( )。 城市公共交通车站，同向换乘距离一般为( )异向换乘距离为( )。 城市公共交通车站，同向换乘距离一般为（)，异向换乘距离为（)。 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95) 中明确规定，城市公共交通规划，应根据 （)在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，城市公共交通规划，应根据（）在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 大城市公共交通系统中，乘客平均换乘系数不宜大于( )。 城市公共交通事业属于( )。 大城市公共交通线路网上，乘客平均换乘系数不应小于( )。 下列行为中不属于在公共交通工具上抢劫的是()。 请选出下列选项中不属于大城市公共交通系统组成部分的一项（） 属于城市常规公共交通的是（） 城市公共交通 换乘枢纽的类型有对外交通换乘枢纽、（）换乘枢纽。 换乘枢纽的类型有对外交通换乘枢纽、（）换乘枢纽 大城市公共交通系统中，乘客平均换乘系数不宜大于（ ）。(2010年真题) 城市公共交通点分为（）枢纽站和中间停靠站三种类型。 下列行为不属于抢劫罪中“在公共交通工具上抢劫”的是（）。