客车推进运行时，必须有引导员在客车头部引导，无引导人员时须经值班主任同意（）

电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（） 客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有乘务员在客车前端司机室引导。无人引导时，禁止推进运行。A.正确B.错误（） 电客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有引导员在客车头部引导（） 客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有在客车头部引导（） 司机应在前端驾驶客车运行，如需推进运行时，应有引导员在前端驾驶室引导和监控客车运行（） 电客车推进运行时，无人引导时，禁止推进运行（） 客车推进运行客车在区间正常运行时在前端引导的客车引导员或副司机应在每隔秒与司机进行联系（） 电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有司机或监控员在司机室引导和监控电客车运行（） 电客车运行时，司机应在前端驾驶；如推进运行，应有在前端司机室引导和监控电客车运行（） 电客列车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有乘务人员在电客列车前端驾驶室引导，无人引导时，推进运行距离不得超过两个区间（） 列车监控员的定义：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员（） 一号线客车在运行中司机应在前端驾驶，推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车（） 一号线客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车运行（） 电客列车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有乘务人员在电客列车前端驾驶室引导，无人引导时，推进运行距离不得超过二个区间。改正正（） 电客车在运行中司机应在前端驾驶，如反向运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（） 电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有在前端司机室引导和监控电客车运行。（选择题）（） 推进运行时配备司机或监控员引导和监控列车运行（） 救援列车（电客车）推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（） 电客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有监控员在客车头部监控（）