各车间（中间站）遇客货混编货物列车中的空客车底（含有缓解阀的其他车辆，以下统称空客车底）需不带风调车作业时，应提前将货车带风甩至其他股道再进行不带风调车作业（）

空客车底列车、空载动车组列车、特快货物班列仅在办理接发列车进路、信号及股道安排时，比照路用列车办理（） 客货混编列车，客车换算闸瓦压力时一律比照（）轴重货车空车计算。 TVDS动态检查作业范围包括：普速旅客列车客车底、特快货物班列客车底、回送图定客车底、无火回送普速客车底、因故折返旅客列车客车底（） 空客车底必须存放在客技站或集团公司规定的存放点（） 回送空客车底列车以列车尾部侧灯作为尾部标志，但在存放基地与客车整备所所在站之间运行时，可吊起尾部软管代替列车尾部标志（） 开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理（） 特快货物班列以及回送客车底的列车运行按货物列车办理 客货混编列车，500kpa定压，客车换算闸瓦压力时一律比照（）t轴重货车空车计算。 特快货物班列以及回送客车底的列车运行按列车办理 中间站是生产车间，用于暂时存放物料或中间产品的场所，根据车间中间产品的储存条件，可分为（） ( ) 调动空客车车辆（车底、车组） 时，车站干部须上岗监控。（ ） 客车底编组，应依据货物列车编组表的规定进行（） 《行车日志》中客运列车（包括以旅客列车及军用列车车次开行的整列客车、代客货车列车、行邮专列等）以及回送客车底、客车单机应使用（）、货物列车应使用蓝笔按时间顺序由上而下填记 《铁路交通事故调查处理规则》附件1规定，客运列车系指旅客列车（含动车组）、按客车办理的回送空客车车底及其他列车。 特快货物班列以及回送客车底的列车运行按办理（） 特快货物班列以及回送客车底的列车运行按旅客列车办理（） 对中间站保留及甩挂作业的货物列车，中间站应保证货物列车安全继运到下一货检站（） 客货车混编的列车，自动制动机主管压力为kPa（） 动车组回送按空客车底办理，原则上采用自走行方式（） 《行规》第58条：货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用客车缓解阀进行作业（）