在施工进度计划实施过程中，为缩短工程总工期，调整施工进度计划可以采用的组织措施有（）

通过压缩关键工作的持续时间来缩短工期，从而调整施工进度计划，通常采取（　　）来达到目的。 通过压缩关键工作的持续时间来缩短工期，从而调整施工进度计划通常采取（　　）来达到目的。 施工进度计划中可以改变某些工作之间的逻辑关系，以达到缩短工期的目的（） 施工进度计划中可以改变某些工作之间的逻辑关系，以达到缩短工期的目的。 当工程实际进度偏差影响到后续工作、总工期而需要调整进度计划时，可采用（）等方法改变某些工作的逻辑关系，达到缩短工期的目的 在工程项目实施过程中，当实际进度偏差影响到后续工作、总工期而需要调整进度计划时，其调整方法主要有（  ）。 在工程项目实施过程中，当实际进度偏差影响到后续工作、总工期而需要调整进度计划时，其调整方法主要有（） 通过压缩关键工作的持续时间来缩短工期，调整施工进度，具体措施有（）。 编制施工总进度时，工程施工总工期应为（）工期之和。 在工程网络计划中,如果某项工作的实际进度偏差影响到总工期时,需要通过缩短的工作持续时间实施进度计划的调整（） 当工程网络计划实施中产生的进度偏差影响到总工期，且有关工作的逻辑关系允许改变时，可以有效缩短工期的方法有（） 施工项目计划总工期跨越一个年度以上时，必须编制年度施工进度计划，并以此为基础，按（　　）施工原则编制季度进度计划。 该项目按合同总工期应编制年度、季度、月度和旬或周施工进度计划。() 该项目按合同总工期应编制年度、季度、月度和旬或周施工进度计划。 在工程项目的施工过程中，如果缩短工期，可能导致（） 在公路工程施工过程中，如果缩短工期，可能导致（） 施工进度计划在实施过程中要进行必要的调整，调整内容包括（ ）。 若检查的实际施工进度产生的偏差影响了总工期，在某些条件下，改变关键线路和超过计划工期的非关键线路的有关工作之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。 若检查的实际施工进度产生的偏差影响了总工期，在某些条件下，改变关键线路和超过计划工期的非关键线路的有关工作之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。 编制施工总进度时，工程施工总工期不包括（　　）。