出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）。

接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其它航空器避让（） 航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（） 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。 航空器驾驶员报告的风切变信息，下列错误地是（） 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞；在内不能起飞的，航空器驾驶员应当再次请求起飞许可（） 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，应当（） 实施雷达引导，在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的（）。 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，如果在（）分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。 航空器驾驶员得到起飞许可后，应立即起飞，如果在分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可（） 驾驶员在航空器活动区内哪些行为是正确的（） 驾驶员在航空器活动区内哪些行为是正确的（） 航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，正确的说法是（） 驾驶车辆停靠航空器后，驾驶员需随车等候（） 雷达管制员在与航空器建立联系时应当要求航空器驾驶员证实高度，但情况除外（） 管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时，应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器，直到证实风切变已经消失。配备自动终端情报服务系统的，应当播报风切变信息，管制员不必逐个通知航空器驾驶员（） 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（） 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，在分钟内不能起飞的，航空器驾驶员应当再次请求起飞许可（） 车辆不避让航空器或与航空器抢行造成航空器刹车的，其驾驶员将被处以（）