单选题

柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态主要取决于()

A. 机座
B. 轴承座
C. 下瓦
D. 底座

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单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态主要取决于()
A.机座 B.轴承座 C.下瓦 D.底座
答案
单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。
A.机座 B.轴承座 C.主轴承 D.底座
答案
单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了()。
A.机座加工质量 B.机座垫块磨损情况 C.船舶装载情况 D.主轴承下瓦磨损情况
答案
判断题
机械负荷的大小在柴油机正常状态下主要取决于每循环供油量的大小及曲轴转速的高低。
答案
单选题
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.拱腰形/负值增大 B.首端拱腰形/负值增大 C.尾端拱腰形/负值增大 D.塌腰形/正值增大
答案
单选题
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.塌腰形/正值增大 B.拱腰形/负值增大 C.弯曲/不定 D.一定/一定
答案
单选题
在柴油机正常运转情况下,轴承()是不可避免的。
A.磨损 B.断裂 C.烧瓦 D.拉深槽
答案
多选题
柴油机的效率取决于()。
A.指示效率 B.机械效率 C.功率 D.负荷大小
答案
单选题
船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于()。
A.装载的程度 B.船体的刚性 C.货舱的分布 D.配载的合理性
答案
单选题
柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.弯曲/不定 B.弯曲/一定 C.塌腰形/正值增大 D.拱腰形/负值增大
答案
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