高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）

以下无机结合料稳定土中∶①石灰稳定细粒土②水泥稳定细粒土③石灰水泥稳定细粒土④石灰粉煤灰稳定细粒土⑤水泥粉煤灰稳定细粒土⑥石灰稳定粗粒土。需要控制延迟时间的有（）。   由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（）。 由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（） 半刚性材料温度收缩的大小与结合料类型和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、龄期等有关。试验结果表明：石灰土砂砾>悬浮式石灰粉煤灰粒料>密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾。() 以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定粗粒土；②水泥稳定中粒土；③石灰水泥稳定细粒土；④石灰粉煤灰稳定粗粒土；⑤水泥粉煤灰稳定中粒土；⑥石灰稳定粗粒土；击实试验中混合料拌和时间超过1h不能再进行击实试验的有（） 以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定粗粒土；②水泥稳定中粒土；③石灰水泥稳定细粒土；④石灰粉煤灰稳定粗粒土；⑤水泥粉煤灰稳定中粒土；⑥水泥稳定粗粒土，击实试验中混合料拌和时间超过1h。不能再进行击实试验的有（） 高速公路、一级公路的基层宜采用（）型无机结合料稳定混合料。 高速公路和一级公路的半刚性基层应采用（） 以下无机结合料稳定土中；①石灰稳定细粒土；②水泥稳定细粒土；③石灰水泥稳定细粒土；④石灰粉煤灰稳定细粒土；⑤水泥粉煤灰稳定细粒土；⑥石灰稳定粗粒土；击实试验中混合料拌和时间超过1h，仍可以进行试验的有（） 高速公路和一级公路的基层，宜采用（　　）消石灰。 当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时,其用量不宜超过矿料总量的（） 沥青填充料当采用水泥、石灰、粉煤灰时，其用量不宜超过矿料总量的 高速公路和一级公路的稳定土基层，应采用（　）施工。 以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定细粒土；②水泥稳定细粒土；③石灰水泥稳定细粒土；④石灰粉煤灰稳定细粒土；⑤水泥粉煤灰稳定细粒土；⑥石灰稳定粗粒土；击实试验中混合料拌和时间超过1h，仍可以进行击实试验的有（） 对于高速公路和一级公路的基层，水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合（）。 滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时，应采用（） 中国大学MOOC: 高速公路采用水泥稳定类基层时，应采用（ ）施工方法。 对于水泥稳定类基层，高速公路和一级公路的7天抗压强度要求为 石灰粉煤灰稳定类基料用作二级和二级以下公路基层时，对压实度（按重型击实标准）的要求为( )。 水泥稳定细粒土可以应用为高速公路、一级公路再内的各级公路的基层或底基层。