探伤数据回放作业：对探伤人员不良作业记录进行检查，分析是否有里程、日期、输入错误、岔区不输道岔号、焊缝等处所不打确认标记等情况（）

回放作业需记录作业人员每公里探伤时间、超速情况统计（） 回放工区对钢轨探伤作业数据进行抽查回放，检查探伤任务完成、作业标准化执行等情况，检查作业数据中是否有漏检的可疑波形，下达回放复核伤损通知书，提出复核、处理建议（） 回放人员每日回放完毕后，需填写《钢轨探伤作业数据回放记录》，保存原始及回放后的数据，并将数据上传至（） 可对作业信息、、、、里程等、速度探伤灵敏度数据等进行记录回放转存（） 探伤作业完毕，探伤人员应做到（） 探伤作业，班后探伤人员应做哪些工作？ 探伤作业工作完毕离开现场前，探伤人员应对探伤装置进行（），确认设备没有被损坏 对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 探伤数据回放分析要求，各级回放分析工作人员要由丰富的的人员担当（） 探伤数据回放作业：分析记录至少保留4个周期探伤数据，分析日志记录本和复核确认的伤损报告保存时间不少于2年，典型伤损图谱及数据作为培训和交流资料长期保存（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，对探伤数据进行100%回放分析，内完成探伤数据分析工作.并形成报告 对现场使用的数字式探伤仪（包括配置钢轨探伤作业记录装置的钢轨探伤仪）记录的作业和伤损信息，要进行分析，分析内容包括和各通道伤损记录情况等（） 回放时应记录作业人员每公里探伤时间、取长度每100米超速情况统计（） 轨道作业车每行驶半年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证；对车钩进行解体探伤并对车钩缓冲装置进行检查，合格的填发轨道车车钩探伤合格证（） 分析作业人员负责根据作业派工进行检查复核和故障分析（） 探伤周期，最近一次探伤时间，伤损判断，现场标记，执机人姓名，探伤回放检查情况，探伤数据分析等情况（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，对探伤数据进行回放分析，24小时内完成探伤数据分析工作，并形成报告 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成（） 使用数字式探伤仪及装有记忆装置的模拟式探伤仪每日探伤作业后，必须将记录的探伤数据及信息进行下载分析（） 合理安排回放任务，回放人员休息充分，杜绝回放探伤数据（）