CRH1A动车组的车体分为以下几部分（）
A. 底架
B. 侧墙和端墙
C. 车顶
D. 前部结构（MC车）
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CRH1A动车组的车体分为以下几部分（）
A.底架 B.侧墙和端墙 C.车顶 D.前部结构（MC车）
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CRH1A型动车组有__车体和铝合金车体两种结构
答案
CRH1A型动车组车体分为和前部结构与次级结构（）
A.底架 B.侧墙 C.端墙 D.车顶
答案
CRH1A动车组对CRH1A动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组车体主排障器的检修限度要求是（）
A.≥117mm B.≥125mm C.≥130mm D.≥141.5mm
答案
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1车体分为以下几部分（）
A.底架 B.侧墙和端墙 C.车顶 D.前部结构（MC车）
答案
CRH1A动车组车体主排障器底边距轨面的原形高度≥mm（）
A.157 B.159 C.165 D.170
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CRH1A型动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）
A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（）
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CRH1A型动车组车体主排障器底边距轨面的原形高度≥mm（）
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__是CRH1A型动车组承载体，包含牵引电机、机械制动以及支撑车体的悬挂系统（）
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