单道起坡即在斜面线路上只设置一个道岔，竖曲线在道岔后起坡（）

正线道岔起道后，空吊率不超过%（） 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器可以重叠设置（） 道岔应铺设在直线上，困难情况下正线道岔不得与竖曲线重叠（） 竖曲线（或变坡点）与、道岔及调节器均不得重叠设置（） 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（） 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（） 道岔与交叉组合设备包括：单式交分道岔、复式交分道岔、单渡线道岔、交叉渡线道岔（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（） 高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（） 曲线道岔类型有（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于反位（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。 道岔应铺设在上，道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠（） 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔直股顺坡。 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型（） 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（ ），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。 在站线道岔上施工，道岔中部线路旁设置1面黄色的移动减速信号（） 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应先起直股，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡（） 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，但可设置在道岔及无碴桥梁上（）