对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴铰接列车，总质量限值各增加2吨（）

单轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的的除外（） 除驱动轴外，二轴组，三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外（） 按照《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路发〔2017〕173号）规定的《公路货运车辆超限超载认定标准》执行，对驱动轴为毎轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴絞接列车，总质量限值各（） 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为__吨（） 假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱？ 根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条，除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（） 对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13（英制系列）轮胎的车辆，单轴（每侧单宽轮胎）按2轴，双联轴（每侧单宽轮胎）按5轴，三联轴（每侧单宽轮胎）按（）型轴来进行处理。 除驱动轴外，（）每减少两轮胎，其总重限值减少4吨。 您是下道的收费员，当您接过司机递过的通行卡，刷卡后发现收费电脑上显示无重，无法继续收费操作，该车复秤两次后仍显示无重，该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车里程为130公里。该车最后应缴多少元？写出计算过程 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+双轮胎+单轮胎）为__吨（） CR400AF型动车组动轴每轴设个轮盘,拖轴每轴设个轴盘（） 轴列式表示机车走行部注脚“（ ）”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示动轴为成组驱动。 轴列式C0-C0表示每一动轴为__驱动 对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎的车辆，双联轴（每侧单宽轮胎），5型轴，按（）处理。 等轴测图的每两条轴测线定义一个轴测面，共形成3个轴测面 同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的4％（） 车辆单轴（每侧单轮胎）载质量千克以上的车辆为超限车辆（）