电流源型逆变器中间直流环节贮能元件是（）。

变频器直流环节中的储能元件，电压型采用作为储能元件，电流型采用作为储能元件（） 根据直流侧电源的性质，无源逆变器可分为电压型逆变器和电流型逆变器，对电流型逆变器来说（） 由于逆变器的负载为异步电动机，所以，在中间直流环节和电动机之间总会有无功功率的交换，这种无功能量要靠中间直流环节的储能元件来缓冲（） 惯性环节含有贮能元件数为（ ） 逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度 电流源型交直交变频器的直流滤波环节采用 电流源型逆变器它输出的电流为（） 根据中间储能元件不同来分类，逆变器可分为（） 动力车中间直流环节是四象限整流器和PWM逆变器之间的中间环节。中间电路标称电压（） 电压型逆变器中间环节采用大电容滤波, 电压型逆变器中间环节采用大电容滤波，()。 电流型逆变器中间环节采用电抗器滤波，（） 电流型逆变器中间环节采用电抗器滤波，()。 变频器主要由整流器、中间直流环节、逆变器和___________组成。 HXD2型机车中间直流环节中储能环节由支撑电容器及放电组成 按照缓冲无功功率的中间直流环节储能元件的类型,变频器可分为（） 通用变频器主电路的中间直流环节所使用的大电容或大电感是电源与异步电动机之间交换有功功率所必需的贮能缓冲元件。 电压型变频器特点是中间直流环节的储能元件采用大电容，负载的无功功率将由他来缓冲，直流电压比较平稳，直流电源内阻较小（） 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机,额定输出电流（） 变频器的主电路，包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩被器（）