钻孔的高程测定对附近水准点高程位置中误差不应超过图上（）等高距

GPS测定某点的大地高程误差为±6mm，水准测定该点的高程误差为±8mm，则利用GPS水准计算该点的高程异常中误差为()mm。 为避免孔口高程误差造成钻孔灌注桩质量事故，应采取的对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩钻孔前（ ）。 由等高线插求的高程点对附近的图根点的高程中误差，对于平川区不应大于等高距的（） 水文测站在进行水准点校测时，新测高程与原采用高程之差超过允许限差，并已判定被校测的水准点变动，可作为确定水准点新高程的测量是（）。 为了测设高程点方便和减少测设误差，在每幢建筑物附近应测定其高程为该幢建筑物室内地评设计标高的水准点（） 布设高程施工控制网时，水准点距离基坑回填边线不应小于，以保证水准点的稳定，方便进行高程放样工作 布设高程施工控制网时，水准点距离基坑回填边线不应小于（ ），以保证水准点的稳定，方便进行高程放样工作。 1985国家高程基准水准点的起算高程（  ） 各等级重力点都必须测定平面坐标和高程，平面坐标和高程的测定中误差不应超过（）m。 公路基平测量就是根据路线起点附近的（），用水准测量的方法，沿路线设置水准点，作为路线的高程控制点，并测定其高程的工作。 由测绘部门按国家规范要求埋设并测定的已知高程的固定点，作为在其附近进行水准测量的高程依据，这种点叫做永久水准点，代号BM。 由测绘部门按国家规范要求埋设并测定的已知高程的固定点，作为在其附近进行水准测量的高程依据，这种点叫做永久水准点，代号BM（） GPS测定某点的大地高中误差为±6 mm，水准测定该点的高程误差为±8 mm，则利用GPS水准计算该点的高程异常中误差为（）mm GPS测定某点的大地高中误差为±6 mm，水准测定该点的高程误差为±8 mm，则利用GPS水准计算该点的高程异常中误差为（）mm 对难以布设水准路线的丘陵和山区，可用三角法测定高程；若是两井间需要贯通，则要求其高程中误差不超过( )。 对难以布设水准路线的丘陵和山区，可用三角法测定高程；若是两井间需要贯通，则要求其高程中误差不超过（） 桥梁施工高程控制网的建立中，每岸水准点不应少于()个。 为避免孔口高程误差，应认真校核原始水准点和各孔口绝对高程，每根桩开孔前（） 用于三角高程起算的海控点、测图点，验潮水尺零点、工作水准点及主要水准点均应用（）方法确定其高程。 海洋高程控制测量中，在有一定密度水准点控制下，三角高程测量和()是测定控制点高程的基本方法。