航班信息显示系统应根据机场用户显示时间需求和高峰()航班量合理确定显示的航班数和终端显示设备配置数。

航班动态显示系统的进港航班动态显示终端，在高峰进港时间内，应能同时显示()内预计到达的飞机进港航班动态信息。 航班信息显示系统实时的将（）实际开启和关闭时间传递给集成中央数据库。 航班动态显示系统的出港航班动态显示终端，在高峰出港时间内，必须能同时显示国内航班（）内预计起飞的飞机出港航班动态信息。 航班动态显示系统的出港航班动态显示终端，在高峰出港时间内，必须能同时显示国内航班（）内预计起飞的飞机出港航班动态信息。 利用机场信息集成系统的“航班信息查询”功能，可实现（　　）。 航站楼登机提示显示终端应显示包括（　　）在内的航班信息。 利用机场信息集成系统的“航班信息查询”功能，可实现（　　）。 下列航班信息显示系统建设环节中，应在系统初验之前完成的有（）。 在接到有关备降航班信息后，机场管理机构应根据飞行区技术等级判断机场起降保障能力，确定是否可以接收备降航班。（） 在接到有关备降航班信息后，机场管理机构应根据飞行区技术等级判断机场起降保障能力，确定是否可以接收备降航班（） 以下属于机场航显系统显示的内容的是（） 机场信息集成系统软件功能检测包括基本功能检测，航班信息管理、查询功能检测，()等内容。 航班动态显示系统显示的信息主要包括（　　）和其他相关信息。 在检查航班系统信息是否一致，是指哪两个系统的航班信息？（） 调度统计室辅助使用的航班信息系统是信息系统（） 根据信息用户的类型，我们可以将信息需求分为个人信息需求和（）需求 干线机场航班显示屏主要有（ ）。 干线机场航班显示屏主要有（ ）。 【背景资料】某大型机场航站楼指廊扩建工程的弱电系统工程，包括信息集成系统、航班信息显示系统、网络系统及综合布线系统施工，合同金额为2150万元。本期弱电系统建设，采用现有系统升级改造，充分利旧的方案，信息集成系统为A类系统。甲施工单位具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业二级资质，承担了本工程。事件一：甲施工单位进场后，研究了航班信息显示系统的要求。事件二：现有生产网为信息集成系统、航班信息显示系统提供承载网络。在扩建指廊增加两台汇聚交换机通过10G端口上连至现有生产网两台核心交接机空余的10G端口。事件三：甲施工单位在系统设备区软件安装完成后，准备对信息系统进行功能性试验，并配合航班信息显示系统开展了系统联调。事件四：在施工过程中，质量监督站对甲施工单位进行了检查。【问题】1、事件一，写出航班信息显示系统用户调研的对象及内容。2、事件二中新增汇聚交换机与核心交换机连接，至少需要主电缆中的多少芯？说明理由。3、事件三中，信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为确保生产正常进行，应在信息集成系统的哪个系统环境中再次利用信息显示系统联调。4、甲施工单位的资质是否符合承揽范围的相关规定，并说明理由。 间接建立航段组。例如：利用班期时刻表或航班座位可利用情况显示，在航班序号为三的航班上建立2个Y舱座位的航段组显示是（）