单选题

轮对踏面及各部尺寸,踏面擦伤、硌伤、剥离不过限。车轮直径≤840mm,长度,深度()

A. ≤30mm , ≤1.25mm
B. ≤30mm , ≤1.25mm
C. ≤25mm ,≤0.25mm
D. ≤30mm , ≤0.25mm

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单选题
轮对踏面及各部尺寸,踏面擦伤、硌伤、剥离不过限。车轮直径≤840mm,长度,深度()
A.≤30mm , ≤1.25mm B.≤30mm , ≤1.25mm C.≤25mm ,≤0.25mm D.≤30mm , ≤0.25mm
答案
多选题
动车组轮对踏面擦伤、硌伤、剥离限度标准为多少?()
A.车轮直径>840mm,长度≤30mm,深度≤0.25mm B.车轮直径≤790mm,长度≤25mm,深度≤0.25mm C.车轮直径>790mm,长度≤30mm,深度≤0.25mm D.车轮直径≤790mm,长度≤25mm,深度≤0.25mm
答案
单选题
检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。
A.深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤60mm B.深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤70mm C.深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤10mm D.深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm E.3.93kPa(40cmH2O) F.T3N2M0 G.Cu2+
答案
主观题
简述CRH380B动车组车轮踏面剥离、擦伤、硌伤的限度要求
答案
单选题
检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损,要求车轮踏面擦伤、剥离深度<mm,擦伤长度<mm,剥离长度<mm()
A.1,20,40 B.1,40,20 C.2,10,20 D.2,20,10
答案
单选题
对检修发现的车轮踏面擦伤、剥离、硌伤、碾伤等和LU探伤发现的车轮踏面表面可见缺陷,超过一、二级修检修标准的,安排()
A.跟踪 B.镟修 C.复探
答案
单选题
CRH380D动车组轮对踏面车轮踏面剥离深度≤()
A.0.2mm B.0.1mm C.0.75mm
答案
多选题
客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等()
A.踏面磨耗 B.轮缘磨耗 C.踏面擦伤 D.剥离 E.局部凹入 F.车轮裂纹
答案
单选题
CRH380A()当车轮直径≤840mm,轮对踏面硌伤限度值是:长度≤()mm,深度≤()mm
A.30,1 B.30,0.5 C.25,0.25 D.25,0.5
答案
单选题
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。
A.0.7mm B.0.8mm C.0.9mm D.1mm
答案
热门试题
因车轮踏面擦伤或剥离过限、踏面及轮缘缺损等因素构成的铁路货车行车设备故障,列的责任() 轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、圆周磨耗超限时,须__ 踏面擦伤深度踏面擦伤深度及局部凹下≤1mm;踏面剥离长度≤40mm() CRH380A(L)当车轮直径≤840mm,轮对踏面硌伤限度值是:长度≤()mm,深度≤()mm。 CRH380A(L)当车轮直径≤840mm,轮对踏面硌伤限度值是:长度≤()mm,深度≤()mm 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸() 测量车轮踏面剥离长度时,沿车轮圆周方向测量其的尺寸即为踏面剥离长度() 车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等() (《中国铁路郑州局集团有限公司动车组车轮踏面硌伤应急处置办法》郑铁工【2018】305号-第三条):动车组车轮踏面硌伤须上报动车组车号、踏面硌伤照片、硌伤__、形状、尺寸、上一次踏面检查起运行交路等信息,并根据检查情况,不断补充报告() 轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好,有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度:车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mm。允许发生的剥离缺陷尺寸:()。以上尺寸超差时,需对车轮进行镟修。 检查轮对踏面情况,踏面擦伤及局部凹下深度应() 货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上轴承须退卸() 踏面擦伤分为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤 踏面擦伤为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤 机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。 踏面损伤标准是:踏面擦伤、剥离深度mm,剥离长度mm,擦伤长度mm() CRH6型动车组踏面缺陷包括:剥离,硌伤 轮对踏面擦伤深度及局部凹槽下值踏面擦伤深度应不大于mm() 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限() 车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于()
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